Destruição da Mata Ciliar na APP.

Com investimentos de mais de R$ 3 bilhões para a realização de obras que transformariam Cuiabá em uma cidade “aparelhada” para receber a Copa do Mundo de 2014, nossa antiga “Cidade Verde” está se transformando em um legado de corrupção, desrespeito aos cidadãos e omissão de instituições públicas.

O evento deveria deixar como herança um legado de grandes obras e marco histórico de transformação social. Seria um divisor de águas: Cuiabá antes e depois da Copa.

Hoje, ao invés deste divisor possuir duas partes, antes e depois… Passou a possuir pelo menos três: Antes, durante e depois da Copa.

Vejamos estes marcos:

1. Mobilidade Urbana – Melhoria do transporte público: até o momento, faltando 66 dias para o início do primeiro jogo na Arena Pantanal (ainda não terminada), não foi apresentado o projeto de mobilidade urbana, ou seja, inexiste para a sociedade qualquer melhoria no direito de ir e vir com qualidade.

Recordando, antes que houvesse qualquer tipo de planejamento, muito antes que nós cidadãos discutíssemos com o poder público um projeto (inexistente) de mobilidade, em 2011 foi lançado em substituição ao sistema de corredores exclusivos para ônibus Bus Rapid Transit (BRT), o projeto do VLT.

O padrinho e principal articulador para implantação desse modal de transporte foi o Deputado José Riva – sogro do “aprendiz” Vereador João Emanuel – preso preventivamente pela excelentíssima senhora juíza de direito da vara especializada contra o crime organizado, crimes contra a ordem tributária e econômica, crimes contra a administração pública e lavagem de dinheiro da comarca de Cuiabá-MT).

O projeto do VLT foi homologado em meio a indícios de fraude no Ministério das Cidades, contudo, recebeu financiamento e foi licitado em junho de 2012 por meio do Regime Diferenciado de Contratação (RDC), para ficar pronto em fevereiro de 2014.

A falta de planejamento e atrasos nos trabalhos levou recentemente a Secretaria Extraordinária da Copa (Secopa) a admitir que seu projeto mais caro – licitado por R$ 1,477 bilhão – não atenderá ao evento que motivou o lançamento das obras. Repito: não atenderá ao evento que motivou o lançamento das obras, e não há data prevista para a sua conclusão. Mas os valores do financiamento começarão a ser pagos por Mato Grosso ao Governo Federal ainda este ano.

Ôhhh dívida maldita!!!!

E as trincheiras e viadutos? Todos que foram inaugurados até a presente data, pois vários ainda não o foram, estão com problemas. Ora por causa da geometria projetual que dificulta ou impede a circulação de mais de um veículo, ora conforme o CREA, por projetos de engenharia mal elaborados, com materiais de baixa qualidade e em alguns casos até falhas estruturais.

2. Segurança Pública: O legado da Copa do Pantanal neste quesito se resume a um investimento na compra de 30 cavalos dos quais os amigos podem pasmar… Segundo o Blog da Adriana Vandoni: “Três deles já morreram”!!! Vai ver porque na licitação não especificaram que deveriam ser cavalos pantaneiros e sendo assim, não suportaram os milhares de buracos e alagamentos das ruas de Cuiabá e Várzea Grande.

Imaginem se os cavalos forem alocados para os pontos turísticos do nosso Estado que receberão turistas e necessitam de segurança pública, como por exemplo, o Pantanal de Poconé ou Porto Jofre, que não receberam infraestrutura para a mobilidade dos visitantes. Acredito que todos os 27 restantes morrerão.

Já ia me esquecendo, nosso Estado possui cerca de 2.300 coletes à prova de balas e 3.000 pistolas para um efetivo de 6.300 policiais militares. Mais um absurdo!!!!

O Centro Integrado que deveria estar pronto, deveria ter sido executado pelo governo do Estado, enquanto a contrapartida do governo federal seria para equipar os centros onde atuarão homens das polícias Federal, Rodoviária Federal, Civil e Militar, da Agência Brasileira de Inteligência (Abin), Forças Armadas e Guarda Civil.

O modelo de “integração” era para ser aquele usado na operação policial no conjunto de favelas do Alemão, no Rio de Janeiro… Ixxi!!!!

É… Pelo andar da “carruagem” o legado será somente dos 27 cavalos que pós-copa deverão puxar a carruagem do atual governador, se Oxalá permitir, para longe de Mato Grosso.

3. Turismo: A SEDTUR (Secretaria de Desenvolvimento do Turismo) apresentou um roteiro de primeiro mundo… Grandes atrações para o Mundial de 2014. Tratava-se do novo Complexo Turístico de Chapada dos Guimarães, com um “portal espetacular”, no qual estavam incluídos o “novo Terminal da Salgadeira”, passarela suspensa no “Portão do Inferno”, estação de balonismo, centro de atendimento ao turista e um “mirabuloso teleférico”… Repito: Mirabuloso Teleférico (nas palavras da SEDTUR). Tudo isso no caminho de virar uma realidade até 2013.

Ahhhh???? Não entendi!!!! Até 2013???? Estamos em 2014, a 66 dias da Copa do Pantanal e nada, absolutamente nada foi realizado.

Ôpa!!! Já ia novamente me esquecendo a SEDTUR também estava responsável pela duplicação da rodovia Cuiabá a Santo Antônio de Leverger, que não foi duplicada em todo o seu trajeto, e ainda pela abertura de nova via ligando a capital (Cuiabá) à cidade pantaneira de Barão do Melgaço. Obra esta que não foi realizada.

Pergunto: O que está sendo feito pelo Ministério Público Estadual e Federal para apurar estes fatos e responsabilizar os responsáveis? Todos queremos saber.

No meu entendimento apenas devemos temer que essas instituições sejam afetadas pela impunidade que reina em nosso País, pela omissão e lentidão do poder judiciário e das instituições que deveriam agir em defesa da cidadania, cujos integrantes, em sua leniência, se mostram corporativistas.

Tudo indica que teremos um legado maldito desta Copa do Pantanal. As notícias divulgadas nos levam a perceber que restará aos cidadãos comuns conviver com os resultados das misérias da alma humana: a corrupção, a impunidade, o desrespeito às leis e à sociedade e a descrença nas instituições e na justiça.

Não!!! Não concordamos com esse desfecho. A sociedade cuiabana é tranquila, mas não subserviente. E não aceitará conviver com esse legado.